Die Firma DSD Noell<\/em> besch\u00e4ftigt sich mit dem Stahlwasserbau und entwickelte 2013 ein neues 450 Tonnen schweres Schleusentor, welches die Wassermassen voneinander trennen sollte. <\/p>\n\n\n\n Doch so einfach ist das leider nicht. Wie bereits erw\u00e4hnt, musste hier im Bestand gebaut werden und das bedeutet, man darf nicht bei \u201e0\u201c anfangen und Planungsfreiheit genie\u00dfen. Stattdessen gibt es Schnittstellen, an die angebaut werden muss, Ma\u00dfe sind einzuhalten und zus\u00e4tzlich ist der Schiffsverkehr auch noch zu ber\u00fccksichtigen, der nebenbei weiterlaufen soll. Die Vorgabe bei diesem Projekt war, auf 10 Millimeter genau zu arbeiten. Keine leichte Sache bei einem Tor, welches 25 Meter breit und 16 Meter hoch ist. <\/p>\n\n\n\n Zun\u00e4chst wurde die Schleuse trockengelegt, um Arbeitsraum zu schaffen. Dann begannen die Arbeiten das alte Tor auszubauen. Dieses wurde in viele kleine Teile zers\u00e4gt und zwischengelagert, um sp\u00e4ter abtransportiert zu werden. In der Zwischenzeit musste das neue Tor fertiggestellt werden, um f\u00fcr den Einbau bereit zu sein, wenn Ausbau und S\u00e4uberung der Schleusanlage abgeschlossen waren. Leider konnte man das schwere, st\u00e4hlerne Tor nicht von Firmen vor Ort konstruieren lassen. Denn bei einem so wichtigen Bauteil musste man sich hundertprozentig auf die Qualit\u00e4t verlassen k\u00f6nnen und das traute man nur dem eigenen Darmst\u00e4dter Werk zu. Per Schiffstransport wurde das riesige Tor nach Rum\u00e4nien geliefert. Aufgrund der riesigen Abmessungen und dem monstr\u00f6sen Gewicht war das Tor f\u00fcr Transport und Einbau in zehn Einzelteile zerlegt worden.<\/p>\n\n\n Als dann die Vorarbeiten f\u00fcr den Einbau endlich abgeschlossen waren, wurden die Tor-Teile nacheinander von innen nach au\u00dfen zusammengesetzt, verschwei\u00dft und mit einem speziellen Anstrich vor Wind und Wetter gesch\u00fctzt. Zudem wurden noch die Hubanlage und die Motoren erneuert, die den Koloss anheben und absenken k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n F\u00fcr das neue Schleusentor musste viel bewegt werden und nun wird es die n\u00e4chsten Jahrzehnte f\u00fcr geregelte Wasserst\u00e4nde und sicheren Schiffsverkehr sorgen.<\/p>\n\n\n Neben Michael Beiler durfte das FORUM Bauh\u00fctte auch Wir freuen uns schon auf die n\u00e4chsten Vortr\u00e4ge des FORUM Bauh\u00fctte im Sommersemester 2019 – schaut mal vorbei!<\/p>\n\n\n\n Alle Bildrechte gehen an die DSD NOELL GmbH<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Bauh\u00fctte bringt jedes Semester immer wieder spannende Themen rund um den professionellen Baualltag. Abwechselnd kommen Architekten und Bauingenieure aus namhaften Unternehmen zu Besuch an die Hochschule am R\u00f6ntgenring, um \u00fcber Projekte, Bauwerke oder Erfindungen aus der ganzen Welt zu erz\u00e4hlen.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":828,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[28,22,29],"class_list":["post-832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-die-fakultaet","tag-bauhuette","tag-studium-bauingenieurwesen","tag-ws-2019-20","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=832"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":835,"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/832\/revisions\/835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/828"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/werkfabrik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/werkfabrik.de\/wp-666bf-content\/uploads\/2019\/12\/AltesTorInEinzelteilen.jpg\")
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Rainer Bahmer von i-rb Haibach (27.11.) sowie Torsten Zimmermann von bauforumstahl e.V. (4.12.) als Gastredner im Wintersemester 2019 begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n